车主曝奥迪A5机油消耗测试不达标堪称油耗子

这哪是买了辆车，这是买了个爷！山东青岛薛女士忿忿地说，自己重金买了辆全新进口奥迪A5，结果买来的是闹心。这车中看不中用，千公里消耗机油2升，修不敢修，换不能换，我都不敢开，更不用说出远门了，只能当爷供着！

喝机油的奥迪

2011年4月18日，当薛女士从车行满心欢喜地开走自己中意的全新奥迪A52.0T四门车时，她绝没想到，烦恼也接踵而来。

新车刚刚开了一个星期，细心的薛女士就发现排气管子黑了，她当即就给购车的车行打电话，询问怎么回事，对方怀疑是烧机油，让她尽快开来看看，不巧的是，当天这位工作人员休息，而其后薛女士也因为忙没能尽快去4S店检查。

一个月后的5月21日，当这辆奥迪A5开到1500公里左右时，车上的机油报警灯亮了，薛女士吃了一惊，机油消耗得有点太快了吧？她满腹狐疑地把车开到了4S店，不过工作人员检测之后告诉她，这属于磨合期内正常现象，车辆没问题，在为车子添加了1升机油后，让薛女士再观察观察，再跑跑看。

但仅仅十几天后，6月4日，当薛女士的奥迪A5跑到2075公里时，车上的机油指示灯再次报警。很容易算的一笔账是，跑了约500公里，这辆车子就消耗掉了1升机油，合千公里消耗机油2升。而4S店工作人员告诉她，每1000km消耗不超过0.5L机油才属于正常现象。

这还得了，这不是喝机油吗，整个一机油耗子！薛女士不由得对这辆奥迪A5的质量产生了怀疑，这应该是一个不合格产品。于是，她向车行提出退换车的要求。

但销售推售后，售后推维修，维修又推销售，对方的态度令薛女士和她的家人大为光火，对消费者太不负责任了，难道我花了几十万就买了一堆垃圾吗？薛女士提供给环球网记者的发票显示，这辆奥迪A5裸车54万元。

机油消耗测试不达标

终于，还是车行的销售总监亮明了负责到底的态度，但前提是，必须先进行机油消耗量测试，方可进行具体处理。

记者得到的资料显示，测量由车行方面主导，测定步骤是按厂家测量表格进行，即每1000公里测量一次，连续测量三次，取平均值。

薛女士向记者出示的机油消耗量试验记录显示，第一次测量，她的奥迪A5千公里机油消耗量为0.58升，第二次测量的结果为千公里机油消耗量0.96升，第三次测量结果为0.88升。三次测量结果均证实，这辆奥迪A5机油消耗量超过奥迪官方所称的2千公里机油消耗量1升的国家标准，4S店出具的试验记录也写明超过允许公差，属于严重烧机油现象。

记者了解到，所谓的烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。业内人士指出，车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，甚至因为发动机润滑不足，会使引擎造成难以修复的损伤。

在爱车被确诊严重烧机油后，薛女士再次提出退换车的要求，但车行方面表示不能退换，其给出的解决方案为免费更换发动机。当被问到更换的发动机是否是原装进口时，车行方面表示，不能保证。

薛女士质疑，自己买的是原装进口车，如果给换了非原装进口的发动机，还能叫原装进口车吗？一更换发动机，自己的新车不就成旧车了？她还担心，无论是换发动机还是修发动机，自己车子质量问题的证据不就没了？

双方意见无法达成一致，纠纷就此悬置。自此，薛女士说，这辆车基本被供了起来，这哪是买了辆车，这是买了个爷！

2012年4月末，记者陪同薛女士前去车行，出面接待的是总经理助理王磊。

王磊承认薛女士的奥迪A5机油消耗不达标，但他表示目前的解决方案只能说换发动机，全新进口奥迪车退换还没有先例。王磊更承诺，换了发动机后如果再出现问题，可以再换发动机。

但对于奥迪A5何以出现严重烧机油的情况，是否是质量缺陷等问题，王磊不置可否。

不是一辆车的问题

是否接受车行的解决方案，薛女士一直在权衡中难以决断。因为我发现，严重烧机油这个情况不是我一辆车的问题，而是奥迪A5的质量通病，我怀疑这属于质量缺陷。

自爱车出现问题后，薛女士从网上查阅了大量相关资料，她发现，她的遭遇并不是孤例，网帖和媒体报道中有大量类似情况的反映。她援引媒体报道中的说法，至少十之二三。

记者以奥迪A5、烧机油为关键词网络搜索也发现，相关结果约200万个。各大网站及汽车专业网站具有相关大量投诉。

其中2011年3月，就在薛女士提车前不久，浙江在线以《奥迪A5机油消耗测试不达标引集体投诉》为题，报道了奥迪A5严重烧机油的情况。

中国质量新闻网的一篇文章则从另一个角度进行了剖析面对烧机油的奥迪，汽修厂的师傅们会有好的解决办法吗？没有，我们只能建议司机在后备箱准备一瓶机油，或者，3000公里就保养一次这是汽修厂维修师的回答。

而在汽车之家的奥迪A5论坛，认证加V的网友pepper7042012年1月发帖称，就严重烧机油问题，奥迪厂方正在暗中召回。这位网友以有图有真相的亲身经历描述，前去4S店喷漆，次日提车时却发现多出两张红单，红单显示，这位网友的奥迪A5车被暗中换了和喷漆无关的三种配用材料，分别是油分离器、密封轴和螺栓，而且这三种配用材料未收费。4S店工作人员对此的解释是奥迪的一个行动，有些车可能机油消耗大，所以有这个行动。pepper704由此分析，机油问题可能奥迪已有对策，需更换三个配件，但，不承认召回，称为行动，4S店不会主动联系车主，只有事故车、保养车，或者发生过机油问题的车才给处理。

但pepper704所述情况，因为贴图中没有相关4S店名称，记者最终未能证实。

需要提醒的是，登陆中国市场以来，奥迪尚未发起过一起汽车召回。公开资料显示，奥迪车自1988年来到中国后，其销量节节攀升，在成为中国消费者喜爱的中高级轿车品牌同时，也被称为中国国情下的产物。

截至去年年底，其年销量接近22万辆。中国也成为奥迪继德国之后的第二大销售国。

不过从相关投诉情况来看，奥迪对中国消费者的重视程度似乎没有与市场同步。

就奥迪A5车严重烧机油的情况在市场上究竟占多大比例，何种原因导致，是否属于质量缺陷，奥迪厂方对此是否有统一处理措施，有无召回计划等相关问题，环球网记者向奥迪中国发去了采访函，但截至记者发稿十多天时间，奥迪官方无任何回应。

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