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2015年中国商用车市场不乐观低迷或将延续-【新闻】

发布时间:2021-05-28 09:31:42 阅读: 来源:堆高车厂家

2015年中国商用车市场不乐观:低迷或将延续

新年伊始,商用车市场下行的压力再度增大。根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)2月份发布的统计数据,今年1月国内共销售商用车28.16万辆,同比下降9.04%。

值得注意的是,根据国家质检总局和国家标准委于2013年公布的国Ⅳ车用柴油标准,以及工信部于2014年4月发布的公告,国Ⅲ柴油升级至国Ⅳ柴油的过渡期最迟到2014年12月31日,也就是说,从今年1月1日开始,国Ⅲ柴油车须停止销售。

业内人士预计,国Ⅳ标准的全面实施给商用车企带来了一定机遇,一方面市场上老产品的升级换代将促进商用车销量;另一方面国Ⅳ标准新产品的利润也高于老产品。不过,总体而言,这一利好作用有限,今年商用车市场并不乐观。

新标准促车企产品升级

“对于国Ⅳ标准,主要的商用车企在技术储备上都没有问题。”一位东风商用车技术中心的人士向记者透露,“国Ⅳ标准产品的利润一般比老产品要高。”

在向国Ⅳ标准升级趋势的带动下,去年部分商用车企的销量和盈利能力开始有所提升。中国重汽发布公告,该公司去年全年销量9.07万辆,同比增长8%;同时,中国重汽去年半年报显示,去年前6个月该公司净利润增幅达53.4%。

“中国重汽近两年投入的几款新产品对业绩提升作用很大。”中国重汽相关人士对记者介绍,中国重汽采用德国曼公司国产化的发动机及车桥等关键零部件,推出了T7H和T5G系列产品,这是盈利能力提高的主要原因。为此,中国重汽计划2015年投放市场的国Ⅳ车型将主推德国曼技术。

除中国重汽外,在国Ⅳ标准的推动下,各商用车企均加快了升级换代的步伐。记者了解到,去年6月福田和康明斯联合推出国Ⅳ标准的重型发动机ISG,并已量产装配在新产品上,此前在中重型商用车领域,福田80%以上的发动机由潍柴动力提供。

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