广西今年内再开工建两条铁路我的钢铁-【资讯】

广西今年内再开工建两条铁路_我的钢铁

    广西将铁路织成了美丽的“壮锦”。记者昨日从柳州铁路局获悉，刚动工的洛湛铁路建设如火如荼，今年下半年将开工建设合浦至河唇、黎湛铁路河唇至湛江间增建二线两条铁路，湘桂线永州至柳州（南）段增建第二线也计划在２００６年开工。

    广西电气化铁路达５１３．９１公里

    原先处于全国路网末梢位置的广西铁路，伴随着西部大开发步伐和中国-东盟自由贸易区建立，一跃成为“面向东南亚，服务大西南”的钢铁通道。目前，广西电气化铁路里程达５１３．９１公里，主要干线列车最高时速达１２０公里，日均旅游列车运行达８０多列、货物列车运行６６０列，机车牵引全部实现了内燃化、电气化。近两年，广西开行了往返于南宁—桂林、南宁—玉林、南宁—百色间的快速城际列车，结束了广西没有“城际列车”的历史。而广西铁路新线建设和既有线改造工程正在全速推进。

    “一揽子计划”创广西铁路建设之最

    ２００４年９月２日，铁道部部长刘志军专程来到广西，与广西共同签署了《加快广西铁路建设一揽子计划》。双方商定：２００４年开工建设洛湛铁路广西段，实施黔桂铁路、南昆铁路、南防铁路（广西沿海铁路）扩能改造。２００５年开工建设合浦至河唇铁路；２００６年实施湘桂铁路广西段扩能改造；“十一五”期间适时安排焦柳铁路广西段和南宁、柳州两个铁路枢纽扩能改造，将贵州黄桶至广西百色铁路、田阳至德保铁路适时纳入铁道部建设规划。新线建设和既有线的改造里程将达到２８００多公里，总投资额达４００亿元左右。

    ２００４年１２月１６日，“一揽子计划”中的新建洛湛铁路广西段，黔桂铁路、南昆铁路、南防铁路（广西沿海铁路）扩能改造四条铁路同时开工，创下广西铁路建设之最。据了解，洛湛铁路广西段３７２公里新建工程，建设工期为４年，近期速度目标值１４０公里／小时；黔桂铁路扩能改造工程，建设工期为３年，改造后线路比原来缩短１１９公里，贵州至柳州客车旅行时间由目前的１４小时缩短为５小时；南昆铁路电力扩能改造工程，将于今年５月底完成变电工程全部施工，上半年形成设计能力。届时，开行列车将增加到３２对，机车牵引能力将达到４０００吨以上；广西沿海铁路扩能改造工程，将机车牵引定数提高到３５００吨。目前，参与以上四项工程建设的人员、施工设备已全部进场，所有的工作已全部启动。

    年内将再开工建设两条铁路

    如火如荼的铁路建设刚掀起第一个高潮，“十一五”路网建设计划又接踵来到。湘桂线永州至柳州（南）段增建第二线计划２００６年开工，铁路等级为国铁Ⅰ级，工程总投资９８亿元，工期为３年；黎湛铁路河唇至湛江间增建二线定于２００５年下半年动工，线路等级为Ⅰ级，线路输送能力达到２８９０万吨／年，总投资１８亿元，工期为２年；对焦柳铁路实行电气化改造，计划２００７年动工，速度目标值达到１２０公里／小时，线路输送能力１４４５万吨，客车１１对。工程投资１３．４亿元，工期为２年；投资１３亿动工兴建合浦至河唇１２２公里铁路，将广西合浦与广东的河唇连接起来。旅客列车设计行车速度为１４０公里／小时。该铁路２００５年下半年开始动工，工期为２年。（当代生活报）

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